隨著國六標準全面切換，出現了一個新詞匯—DPF再生。

什么是再生？為什么要再生？如何再生？

今天就讓汽修培訓一學通鄭龍強老師帶你搞懂柴油車DPF再生的奧秘。

什么是再生

為了將尾氣排放達到國六標準，發動機后處理系統新增了一個重要部件-DPF（顆粒捕集器），用于捕捉排氣中有害微粒，以達到降低PM顆粒排放的效果。DPF將收集的尾氣、有害顆粒進行過濾、氧化，這個過程就叫做再生。

為什么要再生？

當DPF收集的有害微粒足夠多的時候，就會造成DPF堵塞。再生可以有效保持DPF通暢，延長使用壽命，降低使用和維護成本。

再生的幾種方式

按照再生功能的啟動方式分類，分為主動再生和被動再生，被動再生一直都在進行，但是如果駕駛員車速較慢，DPF溫度低的情況下，碳顆粒的氧化速度慢，也會出現DPF阻塞現象，這時我們就需要通過主動再生來解決。

主動再生也分為兩種，一種是行車再生，無需人工操作，當車輛正常勻速行駛，發動機處于最佳狀態，這種情況下，DPF可主動再生且 不影響駕駛。

第二種是原地駐車再生，是需要在車輛靜止時人工操作進行的主動再生，卡友需確認離合器踏板、制動踏板、油門踏板沒有被踩下，確認禁止再生開關沒有被按下，這個開關如果被按下，會導致主動再生無法進行，該開關只是在加油站或者危險品附近時，為防止排溫過高存在安全隱患使用，正常行駛時一定不要按下，在發動機怠速運轉的同時，長按兩秒DPF怠速開關，發動機轉速會就此飆升至2500轉-3000轉，保持發動機運轉，直至發動機轉速重新回到怠速，在怠速一分鐘后才能熄滅發動機，值得注意的是，根據DPF大小與堵塞程度不同，駐車再生時間的長短也有所不同。

第三種服務再生，當在車輛上無法執行駐車再生時，司機師傅可以選擇使用隨身攜帶的L230 DPF再生儀進行一鍵再生，對于碳載量超標無法執行再生的可選擇執行碳載量復位后再生。

如果這種方式都沒有解決問題，就說明你的DPF有害物質嚴重超標，必須要進行高溫爐焚燒再生了，司機需要選擇就近三羚服務站使用博柴DPF高溫再生爐進行離線焚燒再生。

最后汽修培訓一學通鄭龍強提醒各位司機師傅，使用正規柴油、機油和尿素可有效保護DPF，降低DPF壞損率，聽說國六DPF都很貴，師傅們可要好好愛護喲！更多關于DPF再生話題可關注抖音1738777014歡迎在評論區討論。